12版城際物流用車升級
作為福田汽車2011年推出的精品力作,奧鈴12版本著為用戶帶來更多贏利的造車理念,通過動力更強勁、更大載重等方式幫助用戶實現“效運營”。據介紹,天津奧鈴貨車銷售,奧鈴12版通過配裝全球先的歐洲康明斯動力,奔馳技術加強型承載底盤,加之奧鈴12版的貨箱長度達6750mm、7750mm,寬度達2400mm,堪稱目前市場上同類車型中貨廂大的車型,也使該車的承載能力比其他車型高30%,承載優勢可謂首屈一指。
奧鈴12版搭載的歐洲康明斯ISF3.8升發動機,起步即可達到國IV排放標準,功率可達168馬力,大扭矩可達600牛·米,也是同級別中動力強、重量輕、體積小的發動機,不僅動力強勁,而且提速快,爬坡能力強。ISF3.8升發動機成功通過了160萬公里耐久性試驗和“三高”的極限試驗,可靠性和耐久性好,平均大修里程超過50萬公里,2萬公里間隔保養。而其配備的雷沃動力、玉柴動力,可為用戶提供更多的選擇。
這款車動力著實是萬分好的,天津奧鈴貨車代理商,2.8L的引擎還算好,后橋速比達成4.875,引擎較大輸出功率為88。萬里揚手動讓人感覺萬分平順,檔位數是5個,這套動力系統至少在順滑度上還是值得人信賴它的。同時基于福田奧鈴好的調教本領,變速箱和動力發動機成為配合默契的較佳拍檔。油門輸出線性,天津奧鈴貨車,反應積極,提速一絲也不拖沓,給駕駛者帶來特別愉悅的操縱體驗。而且,奧鈴TS載貨車的較大扭矩324,較高車速可達95公里/小時,比起奧鈴TS載貨車較大的對手奧馳X系來看不分勝負。整體上看,奧鈴TS載貨車的動力總成可以讓駕車者發揮得淋漓盡致。
發動機采用了福田康明斯的ISF4.5動力,這款發動機應該是國產中卡中的一款中堅力量。這款發動機的較大功率可以達到210馬力,較大扭矩可以達到760N.m。在卡友的口中,這款發動機扭矩好,高速油耗表現良好,非常適合中卡。
變速箱的配置相對來說就非常大眾化,采用法士特的小八擋變速箱,鋁合金外殼降低變速箱自重。另外變速箱采用了十萬公里免維護的設計,天津奧鈴貨車服務商,提高了車輛的運營周期和出勤率。
后橋和變速箱一樣也是長換油設計,速比標準配置為4.875,可以選配4.33的高速小速比。另外,底盤方面奧鈴大黃蜂Home版本也采用了比較穩妥的配置,選用了前10后10+8的多片鋼板彈簧配置,大幅度的提高了車輛的運載能力。
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